2020年，中国石油沥青行业在多重因素影响下呈现出鲜明的市场特征。一方面，国内基础设施建设需求旺盛，尤其是公路建设和养护领域对沥青的消耗量持续攀升；另一方面，受环保政策收紧、部分炼厂产能调整以及原料供应波动等因素制约，国内沥青产量未能完全满足市场需求，导致市场整体处于供不应求的状态。

在进出口贸易方面，这种供需矛盾直接体现为巨大的贸易逆差。2020年，中国进口石油沥青数量显著增长，主要来源国包括韩国、新加坡、马来西亚等，进口沥青在一定程度上缓解了国内供应缺口，尤其是高品质道路沥青和特种沥青。由于国际市场价格波动、国内需求刚性以及部分高端产品依赖进口，进口金额持续高位运行，而出口量相对有限，使得石油沥青成为我国炼化产品中贸易逆差较大的品类之一。

值得关注的是，石油沥青作为国营贸易管理货物，其进出口活动受到国家相关政策的严格监管。国营贸易企业在进口配额分配、进口资质审核以及市场调控方面扮演着关键角色。这种管理模式旨在保障国内市场的稳定供应，维护国家能源安全，并通过有序的进口调节来平衡市场供需。如何在国营贸易框架下进一步提升市场效率、鼓励优质产能释放、优化进口结构，成为行业面临的长期课题。

随着“十四五”规划对基础设施建设的持续投入以及“双碳”目标对产业升级的推动，中国石油沥青行业需在扩大有效供给、提升技术含量、加强资源综合利用等方面发力，同时进一步完善国营贸易与市场调节相结合机制，以逐步缩小贸易逆差，实现行业的高质量与可持续发展。